中新南向通道班列实施天天班 运行时限仅需55小时

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7月18日14:30，随着79748次集装箱班列从钦州港东站发车，北部湾与重庆间班列开始实施每日开行。

　　中新南向通道，是指以广西、重庆、贵州、甘肃等中国西部城市为重要节点，与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作，利用铁路、公路、水运等多种运输方式建设的复合型物流通道，是极具战略意义的国际陆海贸易新通道。南向通道北接“一带”，南连“一路”， 是“一带”与“一路”的最佳联接点，为国家“一带一路”建设提供了新的平台和载体。

　　中国铁路南宁局集团公司积极融入南向通道的建设，于2017年9月28日与中铁集装箱运输有限责任公司、成都局集团公司联合广西、重庆、贵州、甘肃四省区市，共同促成了中新互联互通南向通道班列的常态化开行。南向通道集装箱海铁联运在运输时效上有着明显的优势，“点对点”的快速货物班列运行时限为55小时，比水路等传统通道运行时限缩短12天。凭借着时效和运费上的优势，南向通道班列得以快速发展，于当年年底顺利实现了每周双班的开行。

　　今年以来，南宁局集团公司加强南向通道班列的培育，主动拜访地方政府争取政策支持，主动走访辖区内铁路运输服务链企业，大力拓展货源新领域，不断提高现代物流服务水平，大力推进中新互联互通南向通道建设，全力促进集装箱运输上量。5月18日中新南向通道班列（钦州港-昆明） 的成功首发，意味着南向通道班列形成了钦州港至重庆、成都、昆明三线齐头并进新格局，发送外贸货物主要有木板、汽车配件、椰丝、玻璃纤维等。

　　为了促成南向通道班列实现天天班，南宁局集团公司积极开展“货运增量行动”，响应国家开展防治污染攻坚战，大力推进货运运输“公转铁”。建立信息共享、一体营销机制，主动与北部湾国际集装箱码头公司、北港物流、中远海运物流等多家企业开展联合营销，多次走访周边潜在货源企业，大力拓展班列新货源，为客户增加发运品名至41个。优化运输组织，进一步理顺运输组织流程，在效率监控、机力保障、取送车效率等各方面加强组织生产，提高装卸效率，确保能力与上量相匹配。

　　2017年9月28日至2018年7月18日，南向通道班列双向累计开行355列、19750箱。中新南向通道班列天天班的实现，将进一步加快国际陆海贸易，推动新一轮的开放开发，对于广西打造“南向、北联、东融、西拓”全方位开放发展新格局，意义重大，影响深远。